W świecie motoryzacji jest kilka modeli, które osiągnęły status legendy. Jednym z nich bez wątpienia jest Toyota Supra Mk4 – samochód, który przeszedł do historii nie tylko dzięki swojej stylistyce i osiągom, ale również za sprawą obecności w popkulturze i tunerskim świecie. Niezależnie od tego, czy jesteś fanem „Szybkich i wściekłych”, miłośnikiem JDM-ów, czy po prostu pasjonatem klasycznej motoryzacji – warto poznać ten wyjątkowy samochód od podszewki.
Krótka historia modelu
Toyota Supra Mk4, znana również jako A80, zadebiutowała w 1993 roku jako następca trzeciej generacji Supry. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, Mk4 była projektowana z myślą o osiągach i torze wyścigowym. Toyota chciała stworzyć pojazd, który dorówna europejskim i amerykańskim rywalom – takim jak Porsche 911 czy Chevrolet Corvette.
Efekt? Samochód, który w swoim czasie mógł konkurować z najlepszymi i który do dziś jest obiektem pożądania kolekcjonerów oraz tunerów na całym świecie.
Dane techniczne – co siedzi pod maską?
Silnik to bez wątpienia najważniejszy element tej maszyny. W ofercie znajdowały się dwa podstawowe warianty:
- 2JZ-GE – 3.0 l, rzędowa szóstka, wolnossąca, 220–230 KM
- 2JZ-GTE – 3.0 l, rzędowa szóstka z dwiema turbosprężarkami, 276 KM (JDM) / ok. 320 KM (wersje eksportowe)
Silnik 2JZ-GTE stał się legendarny z powodu niezwykłej trwałości i podatności na tuning. Bez większych modyfikacji może osiągać 600–700 KM, a przy odpowiednich komponentach – nawet ponad 1000 KM.
Skrzynie biegów:
- 6-biegowa manualna (Getrag V160)
- 4-biegowy automat
- 5-biegowy manual (dla wersji wolnossących)
Napęd:
- RWD (napęd na tył)
Waga:
- Około 1500–1550 kg (w zależności od wersji)
Przyspieszenie 0–100 km/h:
- Około 4,9 s dla wersji twin-turbo z manualem
Prędkość maksymalna:
- Elektronicznie ograniczona do 250 km/h
- W praktyce odblokowane egzemplarze osiągają ponad 280 km/h
Osiągi na miarę supersamochodu
Toyota Supra Mk4 z silnikiem 2JZ-GTE i skrzynią Getrag V160 była jednym z najszybszych samochodów swoich czasów. Japońscy inżynierowie zastosowali szereg innowacyjnych rozwiązań, m.in.:
- Podwójne, sekwencyjne turbiny (jedna działa przy niskich obrotach, druga włącza się przy wyższych)
- Inteligentny system kontroli trakcji
- Bardzo dobrze wyważone podwozie – rozkład masy zbliżony do idealnego 50:50
- Układ hamulcowy opracowany we współpracy z firmą Brembo
W testach magazynów motoryzacyjnych Supra Mk4 często wypadała lepiej niż wiele droższych samochodów z segmentu GT i supercar.
Design, który się nie starzeje
Stylistyka Supry Mk4 to klasyczny przykład lat 90., z wyraźnie zaokrąglonymi liniami nadwozia, długą maską i charakterystycznym, dużym spoilerem (w wersjach twin-turbo). Wnętrze jest typowo japońskie – funkcjonalne, z lekkim ukłonem w stronę kierowcy (deska rozdzielcza lekko zakrzywiona w jego stronę).
Wersje z kierownicą po lewej stronie były produkowane głównie na rynek USA i Europy, dlatego dziś są szczególnie pożądane przez kolekcjonerów – zwłaszcza w połączeniu z 6-biegową skrzynią manualną i silnikiem twin-turbo.
Toyota Supra Mk4 w popkulturze
Wiele osób poznało ten model dzięki filmowi „The Fast and the Furious” (2001), gdzie pomarańczowa Supra grana przez Paula Walkera stała się symbolem samochodowego buntu i pasji. To właśnie ten film sprawił, że ceny Supry Mk4 zaczęły szybować w górę – i nie przestały do dziś.
W grach komputerowych (Gran Turismo, Need for Speed), w klipach muzycznych, na YouTubie – Supra Mk4 to prawdziwa ikona motoryzacyjnego stylu życia.
Ile kosztuje dziś Toyota Supra Mk4?
Jeszcze kilkanaście lat temu można ją było kupić za kilkanaście tysięcy złotych. Dziś, w 2025 roku, ceny zadbanych egzemplarzy osiągają:
- Wersja wolnossąca (2JZ-GE): 130 000 – 180 000 zł
- Wersja turbo z automatem: 180 000 – 250 000 zł
- Wersja turbo z manualem (LHD): 300 000 – nawet 600 000 zł+
Najcenniejsze są oryginalne egzemplarze bez modyfikacji, z pełną dokumentacją serwisową i niskim przebiegiem.
Supra Mk4 – auto-legenda
Toyota Supra Mk4 to samochód, który przeszedł do historii jako połączenie inżynieryjnej doskonałości, niezawodności i emocji za kierownicą. Nie tylko pokazała, że japońska motoryzacja potrafi rywalizować z najlepszymi, ale też zyskała status kultowej maszyny, której wartość tylko rośnie.
Jeśli myślisz o zakupie – licz się z kosztami. Ale jeśli już ją masz – nie wypuszczaj z rąk. Bo Supra Mk4 to coś więcej niż samochód. To legenda, która nie zna czasu.
