W świecie sportowych aut z przystępną ceną i emocjonującym charakterem od lat króluje kilka nazw, ale jedna z nich odcisnęła szczególne piętno na rynku – Nissan Z. Seria zapoczątkowana modelem Datsun 240Z w 1969 roku to dziś synonim japońskiego coupe z tylnym napędem, oferującego doskonały stosunek jakości do ceny. Nissan 370Z, szósta generacja tej ikonicznej linii, zadebiutował w 2008 roku i od razu przyciągnął uwagę fanów motoryzacji na całym świecie.
Dziś, mimo że jego produkcja zakończyła się w 2020 roku, 370Z wciąż cieszy się uznaniem za klasyczne podejście do sportowej jazdy, które nie opiera się na elektronicznych wodotryskach, lecz na mechanice, prowadzeniu i charakterze. Przyjrzyjmy się bliżej jego historii, danym technicznym, osiągom i opiniom użytkowników, by zrozumieć, dlaczego ten japoński model zasłużył na miano legendy.
Historia modelu – kontynuacja dziedzictwa serii Z
Nissan 370Z to następca popularnego 350Z i kontynuator linii sięgającej prawie sześciu dekad. Model ten zadebiutował w 2008 roku na Tokyo Motor Show, wprowadzając nową jakość w segmencie sportowych aut średniej klasy. Jego sylwetka była kompaktowa, muskularna i agresywna, z charakterystyczną linią dachu i krótkim tyłem. Auto zachowało układ 2-osobowego coupe z napędem na tylną oś, co zapewniło mu świetną równowagę i radość z jazdy.
Wersje oferowane przez Nissana obejmowały zarówno 370Z Coupe, jak i Roadstera, a także sportowe warianty Nismo, które wyróżniały się mocniejszym silnikiem, sztywniejszym zawieszeniem i unikalnymi akcentami stylistycznymi.
370Z pozostawał w produkcji przez ponad dekadę, co w dzisiejszym świecie motoryzacji jest rzadkością. Ten długi staż zawdzięczał udanej konstrukcji, trwałemu silnikowi i wyjątkowemu prowadzeniu.
Dane techniczne – klasyka z nowoczesnym sercem
Pod maską Nissana 370Z bije serce, które zachwyca entuzjastów jazdy: wolnossący silnik V6 z rodziny VQ, znanej z niezawodności i wysokiej kultury pracy.
Specyfikacja techniczna (wersja bazowa):
- Silnik: 3.7 V6 DOHC 24V
- Moc: 328 KM przy 7000 obr./min
- Moment obrotowy: 363 Nm przy 5200 obr./min
- Napęd: na tylne koła (RWD)
- Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna / 7-biegowy automat
- Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 5,2 s (manual)
- Prędkość maksymalna: ok. 250 km/h
- Masa własna: 1460–1560 kg
Wersja Nismo, dostępna od 2014 roku, oferowała jeszcze więcej:
- Moc: 344 KM
- Moment obrotowy: 371 Nm
- Zmodyfikowane zawieszenie, lepsze hamulce i elementy aerodynamiczne
Pod względem konstrukcji Nissan 370Z to auto stworzone z myślą o kierowcy. Zawieszenie wielowahaczowe z przodu i z tyłu, nisko położony środek ciężkości i sztywna platforma zapewniają bezpośrednie, precyzyjne prowadzenie, które wyróżnia model wśród konkurencji.
Osiągi i prowadzenie – emocje za kierownicą
To, co wyróżnia 370Z na tle wielu współczesnych sportowych aut, to czysta mechaniczna radość z jazdy. Brak turbodoładowania oznacza liniowe oddawanie mocy, a silnik V6 chętnie wkręca się na obroty. Wersja z manualną skrzynią biegów oferuje funkcję SynchroRev Match, czyli automatyczne międzygazy przy redukcjach – technologia chwalona przez wielu kierowców.
Zawieszenie jest sztywne, ale nie przesadnie twarde, dzięki czemu auto dobrze sprawdza się zarówno na torze, jak i w codziennej jeździe. Układ kierowniczy jest precyzyjny, choć nieco ciężki, co jednak pasuje do charakteru auta.
Hamowanie, przyczepność, reakcja na gaz – wszystko działa tu zgodnie z zasadą „mniej znaczy więcej”. Dla purystów prowadzenia to jeden z ostatnich samochodów, który nie przesadził z elektroniką i nie zatracił swojego sportowego ducha.
Opinie użytkowników – za co kocha się 370Z?
Nissan 370Z zdobył wielu fanów nie tylko w Japonii i USA, ale również w Europie – zwłaszcza wśród kierowców, którzy cenią trwałość, mechaniczne właściwości i emocje zza kierownicy.
Najczęściej chwalone cechy:
- Silnik V6 bez turbo – trwały, wytrzymały i dźwięczny
- Klasyczny układ RWD – gwarantuje prawdziwe sportowe doznania
- Atrakcyjna cena (na rynku wtórnym) – dobry stosunek jakości do kosztów
- Niezależne zawieszenie i świetne prowadzenie
- Design, który się nie starzeje – charakterystyczny i agresywny
Oczywiście, auto ma też swoje wady – m.in. niewielką przestrzeń bagażową, niezbyt nowoczesne wnętrze (szczególnie w starszych rocznikach) oraz wysokie zużycie paliwa przy dynamicznej jeździe. Ale dla wielu to właśnie te kompromisy czynią z 370Z auto bardziej autentyczne.
Czy warto kupić Nissana 370Z dziś?
Choć model nie jest już produkowany, a jego następcą został Nissan Z (400Z), 370Z nadal cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Warto jednak wybierać dobrze utrzymane egzemplarze, najlepiej z udokumentowaną historią serwisową. Ceny w Polsce zaczynają się od około 60–70 tys. zł za starsze roczniki, a wersje Nismo potrafią kosztować nawet dwukrotnie więcej.
To auto, które świetnie nadaje się dla osób:
- szukających prawdziwego coupe z manualem i RWD,
- planujących okazjonalne wypady na tor,
- ceniących emocje z jazdy ponad cyfrowe gadżety,
- rozważających tuning lub budowę auta do motorsportu.
Nissan 370Z to jeden z ostatnich przedstawicieli klasycznego japońskiego coupe – bez kompromisów, bez nadmiaru elektroniki, ale z ogromnym sercem i sportowym charakterem. Jego historia sięga ponad pół wieku tradycji serii Z, a jego dusza łączy ducha analogowej jazdy z nowoczesną niezawodnością.
Dla wielu entuzjastów motoryzacji 370Z to samochód, który zasługuje na miano future classic – i trudno się z tym nie zgodzić. Jeśli więc szukasz auta z duszą, mocnym silnikiem V6 i niepowtarzalnym stylem – Nissan 370Z może być dokładnie tym, czego potrzebujesz.
