Fiat 500 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli w historii europejskiej motoryzacji – uroczy, kompaktowy, miejski. Ale gdy do jego nazwy dołącza się słowo Abarth, wszystko zmienia się diametralnie. Mały, stylowy samochód przechodzi metamorfozę i zamienia się w sportowego potwora, który potrafi zawstydzić większe auta nie tylko wyglądem, ale przede wszystkim osiągami. Fiat Abarth 500 to bez wątpienia jeden z najciekawszych hot hatchy ostatnich dwóch dekad – łączący klasyczny styl z agresywnym charakterem.

W tym artykule przyjrzymy się bliżej, co kryje pod maską sportowa wersja Fiata 500, jakie oferuje warianty silnikowe i czym wyróżniają się limitowane edycje, które rozgrzewają serca fanów motoryzacji.

Abarth – czyli Fiat w wersji sportowej

Zanim przejdziemy do danych technicznych, warto przypomnieć, czym właściwie jest Abarth. To włoska marka założona przez Carlo Abartha w 1949 roku, od zawsze związana z wyścigami, sportowym tuningiem i produkcją wyczynowych wersji samochodów. W 1971 roku Abarth została wchłonięta przez Fiata, a od 2007 roku funkcjonuje jako osobna marka w ramach grupy Stellantis.

Fiat Abarth 500 zadebiutował w 2008 roku jako odpowiedź na rosnące zainteresowanie małymi, ale szybkimi autami. Bazował na miejskim Fiacie 500, jednak zyskał zupełnie nowy charakter – sztywniejsze zawieszenie, mocniejszy silnik, sportowy wydech, aerodynamiczne dodatki i całkowicie przestylizowane wnętrze.

Dane techniczne – więcej niż tylko wygląd

Fiat Abarth 500 to auto, które pomimo niewielkich rozmiarów potrafi zaskoczyć osiągami. Zbudowany na platformie Fiata 500, jest jednak całkowicie przeprojektowany pod kątem sportowej jazdy.

Wymiary i masa:

  • Długość: 3657 mm
  • Szerokość: 1627 mm
  • Wysokość: 1485 mm
  • Rozstaw osi: 2300 mm
  • Masa własna: ok. 1035–1135 kg (w zależności od wersji)

Układ napędowy:

  • Napęd: na przednie koła (FWD)
  • Skrzynia biegów: 5- lub 6-biegowa manualna, w niektórych wersjach zautomatyzowana
  • Zawieszenie: przednie typu McPherson, tylne belka skrętna
  • Układ hamulcowy: tarczowy, w wersjach Competizione z większymi zaciskami i tarczami Brembo
Podobne:  Zasięg samochodów elektrycznych zimą: jak zminimalizować jego spadek?

Silniki – turbo pod maską malucha

Wszystkie wersje Abartha 500 wyposażone są w turbodoładowane silniki benzynowe. Serce auta stanowi jednostka 1.4 T-Jet, znana ze swojej elastyczności, świetnego brzmienia i dużego potencjału tuningowego.

Najważniejsze warianty silnikowe:

  • 1.4 T-Jet 135 KM (Abarth 500) – podstawowa wersja, świetna na start. Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 7,9 s.
  • 1.4 T-Jet 160 KM (Abarth 595 Turismo) – wersja bardziej komfortowa, ale nadal dynamiczna.
  • 1.4 T-Jet 180 KM (Abarth 595 Competizione) – topowa wersja z lepszym układem wydechowym, zawieszeniem Koni i osiągami na poziomie hot hatcha klasy wyższej. 0–100 km/h w ok. 6,7 s.
  • 1.4 T-Jet 190 KM (Abarth 695 Biposto) – prawdziwe torowe zwierzę z homologacją drogową. Bez tylnej kanapy, z tytanowym wydechem Akrapoviča, sekwencyjną skrzynią biegów i kubełkowymi fotelami Sabelt.

Wersje limitowane – kolekcjonerskie perełki

Abarth słynie z wypuszczania krótkich serii limitowanych, często tworzonych na cześć konkretnych postaci, wydarzeń lub jako specjalne edycje torowe. Ich wyjątkowy wygląd i rzadkość sprawiają, że szybko stają się przedmiotem pożądania kolekcjonerów.

Topowe edycje limitowane Abartha 500:

  • Abarth 695 Tributo Ferrari – powstało tylko 1699 sztuk. Czerwony lakier Rosso Corsa, karbonowe dodatki, elementy nawiązujące do Ferrari, a pod maską 180 KM. Cena? Już dziś to ponad 150 000 zł na rynku wtórnym.
  • Abarth 695 Biposto – najbardziej bezkompromisowa wersja. Minimalistyczne wnętrze, klatka bezpieczeństwa, sportowe pasy i wrażenia z jazdy jak w gokarcie.
  • Abarth 595 Pista – wersja inspirowana torem wyścigowym, z poprawionym układem wydechowym i lepszym zawieszeniem.
  • Abarth 595 Scorpioneoro – edycja łącząca sportowy charakter z luksusowym wykończeniem. Czarny lakier, złote felgi, plakietka z numerem egzemplarza.
  • Abarth 70° Anniversario – wydana z okazji 70-lecia marki Abarth, z aktywnym spojlerem, unikalnym lakierem i specjalnym oznaczeniem.
Podobne:  Auto SPA: Dlaczego warto zdecydować się na usługi detailingowe?

Osiągi w praktyce – jak jeździ Abarth 500?

Choć nie jest to samochód do jazdy autostradowej na co dzień, to na krętych drogach lub torze Abarth 500 pokazuje, co potrafi. Dzięki niewielkiej masie, sztywnemu zawieszeniu i krótkiemu rozstawowi osi, jazda nim to czysta frajda – dynamiczna, bezpośrednia i pełna emocji.

Auto świetnie trzyma się zakrętów, a przy tym potrafi „gadać” przez wydech – zwłaszcza w wersji Competizione czy Biposto, gdzie strzały z wydechu i bulgot przy redukcji są standardem.

Dla kogo jest Fiat Abarth 500?

To auto skierowane do fanów motoryzacji, którzy szukają emocji, stylu i wyjątkowego charakteru w kompaktowym opakowaniu. Sprawdza się jako:

  • miejski sportowiec – dzięki niewielkim rozmiarom łatwo nim parkować, a elastyczny silnik pozwala szybko zmieniać pasy i wyprzedzać,
  • drugi samochód do zabawy – świetny wybór dla osób, które mają już większe auto na co dzień,
  • auto weekendowe lub kolekcjonerskie – zwłaszcza w wersjach limitowanych, które zyskują na wartości.

Podsumowanie

Fiat Abarth 500 to przykład na to, że prawdziwe sportowe emocje nie muszą wiązać się z ogromnymi silnikami czy luksusowymi SUV-ami. Ten niepozorny maluch z włoskim temperamentem łączy kompaktowe nadwozie z dużą dawką mocy i unikalnym stylem. W każdej wersji – od podstawowej 135-konnej, po torowe 695 Biposto – oferuje wyjątkowe doznania z jazdy i bezkompromisową osobowość.

Jeśli szukasz samochodu, który wyróżnia się z tłumu, daje czystą radość z prowadzenia i ma sportowe DNA, Abarth 500 może być tym, czego potrzebujesz. Mały, ale wariat – tak w skrócie można opisać ten legendarny model.